Trommelroller sind der bewährte Klassiker für Fockrollsysteme. Sie ermöglichen das mühelose Auf- und Abspulen von Segeln oder Leinen, wobei nur eine Leine ins Cockpit geführt werden muss. Unsere Fockroller sind vollständig aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, was ihre Langlebigkeit und Robustheit garantiert. BARTELS ist auf die Produktion funktionaler, langlebiger Trommelroller spezialisiert. Die Roller verfügen über leichtgängige Kugellager, die auch unter hohen Lasten problemlos arbeiten und durch mehrfachen Schutz vor Wasser und Staub besonders zuverlässig sind. Der Einlaufwinkel der Leine kann in 12 Positionen individuell eingestellt werden, um optimale Funktionalität zu gewährleisten. Ein Toggle unterhalb des Fockrollers sorgt zudem für Flexibilität bei der Montage und während des Segelns.

Stagwirbel sind das Gegenstück zu Fockrollern. In Stagreiter-Rollanlagen dreht sich das Vorstag, an dem das Segel angeschlagen ist. In Fockrollern und Stagwirbeln sind hochbelastbare, leichtgängige Kugellager integriert. Die statische und dynamische Vorstagslast wird vom Pütting über die Kugellager des Fockrollers, entlang des Vorstagdrahts und über die Lager des Stagwirbels bis zum Mastanschluss übertragen. Die Kugellager orientieren sich an der Bruchlast des Vorstagdrahts und sind in Baugrößen von 3 bis 12 mm erhältlich. Der Segelkopf wird über einen Fallschlitten, der auf dem sich drehenden Vorstag angeschlagen ist, fixiert. Dieser Fallschlitten enthält ebenfalls ein leichtgängiges Kugellager, das die Drehbewegung von Vorstag und Fall entkoppelt, sodass das Fall nicht um den Vorstag gewickelt wird. Am unteren Ende des Stagwirbels wird der Vorstagdraht mittels eines Augterminals angeschlossen. Wird ein Fallschlitten mit Kupplung eingesetzt, erfolgt die Befestigung der Kuppelstange über eine Lasche direkt an der Unterseite des Stagwirbels.

Fallschlitten werden in Roll- und Reffanlagen eingesetzt, wenn das Fall des Vorsegels im Mast geführt werden soll. Sie verhindern, dass sich das Fall beim Einrollen des Segels um das Vorstag wickelt, indem sie die Drehbewegung des Falls entkoppeln. Fallschlitten gleiten über einen an die Profilgeometrie angepassten Profileinsatz auf dem Vorstagprofil. Die Drehbewegung des Profils wird auf den Anschlagpunkt des Segelkopfes übertragen wodurch das Segel am Hals und am Kopf parallel zum Vorstag eingerollt wird und ein Aufwehen des Segels im Kopfbereich verhindert wird.

BARTELS Profilvorstage werden aus hochwertigen Aluminiumprofilsegmenten gefertigt, die zu einem stabilen Vorstagprofil zusammengefügt und um den Vorstagsdraht installiert werden. Der Draht verläuft im Inneren des Profils und bildet die zentrale Achse für den Roll- und Reffvorgang. In D1-Anlagen rotiert der Vorstagsdraht zusammen mit dem Profil, während in D2-Systemen der Draht fixiert bleibt und nur das Profil rotiert. Das Segel wird über ein Liekband in der einzigen, eigens entwickelten Kedernut geführt.

BARTELS Vorstagprofile sind in drei Größen erhältlich und zeichnen sich durch ihr einzigartiges Design mit nur einer Kedernut aus – ein Konzept, das den Segelwechsel erheblich erleichtert, da zwei Kedernuten den Durchgang der Fallschlitten verhindern würden. Bereits vor über 40 Jahren wurde diese Lösung gewählt, um die aerodynamische Form zu optimieren und eine nahezu wirbelfreie Anströmung des Segels sicherzustellen. So garantieren unsere Vorstagprofile einen reibungslosen Roll- und Reffvorgang, der auch hohen Leistungsanforderungen gerecht wird.